沥青搅拌站燃烧器的合理选用、维护与节能
1 不同类型燃烧器的选用
1.1 燃烧器按雾化方式分为压力式雾化、介质雾化、转杯雾化
(1)压力式雾化是通过高压泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、易耗品较少、成本较低，目前大多数筑路机械均选用此种雾化的机型。
(2)介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至油嘴外围和燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高(如渣油等较差的油品)，但易耗品较多，成本增高，目前筑路机械行业采用此种机型较少。
(3)转杯雾化是通过一只高速转杯盘(约6000转/分)将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高。目前，筑路机械行业基本不用此种机型。
1.2 燃烧器按机器结构可分为一体枪式机和分体枪式机
(1)一体枪式机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料品质和环境要求较高。出料在120t/h以下且以柴油为燃料的设备可选用此种机型，如德国威索。
(2)分体枪式机是将主机、风机、油泵组、控制元器件分成四个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的品质及环境要求不高。国内外筑路行业多选用此种机型，如英国帕克，日本田中，意大利ABS。
1.3 燃烧器的结构组成
自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。
(1)供风系统燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如0号柴油标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15.7m3/h的空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/h的空气。
(2)燃料供给系统燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，压力要求为15～28bar。转杯雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar。目前，筑路机械行业的燃料供给系统多采用高压输送方式。
(3)控制系统筑路机械行业由于其使用工况的特殊性均选用机械控制、比例调节方式的燃烧器。
(4)燃烧系统火焰的形状、燃烧的完全基本取决于燃烧系统。燃烧器火焰直径一般要求不大于1.6m，调节比较宽为好，一般设为1：4～1：6左右。火焰直径太大时会造成炉筒上形成严重积炭，过长的火焰则会导致尾气温度超标而损坏除尘布袋，也会将料烘焦或使料帘上沾满油污。以我单位2000型搅拌站为例：烘筒直径2.2m，长度7.7m，则火焰直径最大不能大于1.5m，火焰长度最好在2.5～4.5m内可任意调节。
2 燃烧器的维护
(1)压力调节阀定期检查燃油调压阀或减压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。
(2)油泵定期检查油泵确定密封装置是否完好、内部压力是否稳定，更换有破损或泄露的密封装置。使用热油时，要检查所有的油管是否保温良好。
(3)安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。燃烧器上的Y型过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防止喷油嘴和阀门堵塞。工作时，检查燃烧器上的压力表，看是否在正常范围以内。
(4)需要压缩空气的燃烧器，要检查压力装置看是否在燃烧器内产生所需的压力，清洗供应管路上的所有过滤器并检查管路是否有泄漏。
(5)检查燃烧、雾化空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机外壳是否无损坏及泄漏。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，可调节叶片以消除。对皮带轮传动的鼓风机，要定期给轴承润滑并绷紧皮带，确定鼓风机能产生额定的压力。清洗并润滑空气阀门联接处，看运转是否平滑，运转有障碍时要更换配件。测定风压是否达到工作要求，风压太低会造成回火，导致滚筒前端的导板和燃烧区拨料板过热，风压太高会使电流过大，布袋温度过高甚至烤焦。
1.1 燃烧器按雾化方式分为压力式雾化、介质雾化、转杯雾化
(1)压力式雾化是通过高压泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、易耗品较少、成本较低，目前大多数筑路机械均选用此种雾化的机型。
(2)介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至油嘴外围和燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高(如渣油等较差的油品)，但易耗品较多，成本增高，目前筑路机械行业采用此种机型较少。
(3)转杯雾化是通过一只高速转杯盘(约6000转/分)将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高。目前，筑路机械行业基本不用此种机型。
1.2 燃烧器按机器结构可分为一体枪式机和分体枪式机
(1)一体枪式机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料品质和环境要求较高。出料在120t/h以下且以柴油为燃料的设备可选用此种机型，如德国威索。
(2)分体枪式机是将主机、风机、油泵组、控制元器件分成四个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的品质及环境要求不高。国内外筑路行业多选用此种机型，如英国帕克，日本田中，意大利ABS。
1.3 燃烧器的结构组成
自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。
(1)供风系统燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如0号柴油标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15.7m3/h的空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/h的空气。
(2)燃料供给系统燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，压力要求为15～28bar。转杯雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar。目前，筑路机械行业的燃料供给系统多采用高压输送方式。
(3)控制系统筑路机械行业由于其使用工况的特殊性均选用机械控制、比例调节方式的燃烧器。
(4)燃烧系统火焰的形状、燃烧的完全基本取决于燃烧系统。燃烧器火焰直径一般要求不大于1.6m，调节比较宽为好，一般设为1：4～1：6左右。火焰直径太大时会造成炉筒上形成严重积炭，过长的火焰则会导致尾气温度超标而损坏除尘布袋，也会将料烘焦或使料帘上沾满油污。以我单位2000型搅拌站为例：烘筒直径2.2m，长度7.7m，则火焰直径最大不能大于1.5m，火焰长度最好在2.5～4.5m内可任意调节。
2 燃烧器的维护
(1)压力调节阀定期检查燃油调压阀或减压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。
(2)油泵定期检查油泵确定密封装置是否完好、内部压力是否稳定，更换有破损或泄露的密封装置。使用热油时，要检查所有的油管是否保温良好。
(3)安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。燃烧器上的Y型过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防止喷油嘴和阀门堵塞。工作时，检查燃烧器上的压力表，看是否在正常范围以内。
(4)需要压缩空气的燃烧器，要检查压力装置看是否在燃烧器内产生所需的压力，清洗供应管路上的所有过滤器并检查管路是否有泄漏。
(5)检查燃烧、雾化空气鼓风机上的入口保护装置是否正确安装，风机外壳是否无损坏及泄漏。观察叶片的运转情况，噪音太大或振动时，可调节叶片以消除。对皮带轮传动的鼓风机，要定期给轴承润滑并绷紧皮带，确定鼓风机能产生额定的压力。清洗并润滑空气阀门联接处，看运转是否平滑，运转有障碍时要更换配件。测定风压是否达到工作要求，风压太低会造成回火，导致滚筒前端的导板和燃烧区拨料板过热，风压太高会使电流过大，布袋温度过高甚至烤焦。
